Gilera. Lorsque l'un de nos 5 sens qu'est l'ouïe perçoit la résonnance de cette marque italienne, les esprits d'aujourd'hui pensent instantanément aux petites cylindrées, mais beaucoup moins aux cylindrées supérieures. Cela, elle le doit à l’image véhiculée depuis, entre autre, son retrait de la compétition en 1957 mais également, depuis à son rachat par le … Continuer la lecture de L’histoire de la Gilera 4 cylindres – Partie 1
A l’occasion du 100ème anniversaire de Moto Guzzi cette année, on traitait dans le dernier article de la mythique Ottocilindri équipée de son impressionnant V8 de 500 cm3. Le modèle précédent, beaucoup moins connu, fût pourtant une grosse base d’inspiration pour la conception des futurs modèles de chez Guzzi, il s'agissait de la 500 4 … Continuer la lecture de L’histoire de la Moto Guzzi 4 cylindres
Le 15 mars dernier, Moto Guzzi fêtait ses 100 ans et à l’occasion de l'anniversaire de la marque, sur T.O.M., c’était le moment parfait pour écrire un article sur l’un des modèle les plus emblématique qu’elle ait pu concevoir à destination de la compétition. Définie par la presse de l'époque comme la plus sensationnelle des … Continuer la lecture de L’histoire de la Moto Guzzi Ottocilindri « V8 »
Si tu as déjà lu l’article sur la Norton Manx, tu sais maintenant que les années 30 et particulièrement le Tourist Trophy était un laboratoire expérimental à ciel ouvert pour les constructeurs souhaitant tester leurs nouveaux prototypes. Quasiment tous les grands constructeurs de l’époque sont passés par la case compétition, et pour beaucoup, leurs prototypes … Continuer la lecture de L’histoire de l’A.J.S V4 « Supercharged »
Parce qu’il était complètement impensable d’écrire ici sur T.O.M., un article sur le cadre Featherbed de Norton, sans même écrire un article sur la moto dont il est issu. Si l’histoire du cadre Featherbed fût impressionnante pour un cadre de moto, l’histoire de la moto qu’il a équipé l'est sans aucun doute encore plus. A … Continuer la lecture de L’histoire de la Norton Manx