Confinement COVID-19 : que faire ?

A l'heure où tout semble comme suspendu dans le temps, l'écriture à propos d'un passé de la moto déjà figé se révèle être comme un étrange exercice de style. Nous vivons une période particulière qui nous empêche de profiter pleinement de notre passion mais nous ne devons pas oublier que nous le faisons pour se … Continuer la lecture de Confinement COVID-19 : que faire ?

L’histoire du Café Racer – Partie 2

Si dans l'article précédent, j'ai évoqué le contexte du Café Racer avec les Mod's et les Rocker's, là je vais surtout te parler de style et pas n'importe lequel : le style vestimentaire. Le style vestimentaire mérite un article complet sur le sujet tellement il est indissociable du mouvement Café Racer. Et puis que serait … Continuer la lecture de L’histoire du Café Racer – Partie 2

L’histoire du Café Racer – Partie 1

Non ! Le Café Racer n'est pas juste une mode. Enfin si ! En ce moment c'est une mode ! Mais dans les années 60 ce n'était pas le cas. L'histoire du Café Racer ne remonte pas à 15 ans en arrière avec la vague du vintage et l'apparition des motos néo-rétro modifiées mais il … Continuer la lecture de L’histoire du Café Racer – Partie 1

L’histoire de la Royal Enfield Bullet – Partie 3

Lors du dernier article, je t'avais laissé avec Royal Enfield au début des années 90, alors continuons son histoire. De 1990 à 2002 En 1990, Enfield India signe un accord commercial à des fins stratégiques avec le groupe Eicher. Ce dernier est l'un des acteur majeur de la production de poids lourds et d'engins agricoles … Continuer la lecture de L’histoire de la Royal Enfield Bullet – Partie 3

L’histoire de la Royal Enfield Bullet – Partie 2

Je t'avais laissé avec Royal Enfield et sa Bullet à la fin de la guerre, alors reprenons où nous en étions resté. Le monde sort de la Seconde Guerre Mondiale avec un voile sombre sur son regard en direction de l'avenir. Difficile de l'imaginer après avoir vécu toutes ces horreurs, tout est à reconstruire et … Continuer la lecture de L’histoire de la Royal Enfield Bullet – Partie 2