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Quelle aurait-été l’histoire de la moto sans la marque Triumph ? Il s’agit là d’une drôle de question mais qui mérite qu’on s’y attarde un peu notamment quand on voit les succès de la marque par le passé. Ses succès, la marque les doit non seulement à certains de ses exploits - notamment avec les … Continuer la lecture de L’histoire de la Triumph Thunderbird
Si Triumph abattait le record de vitesse absolue en 1955, NSU raflait absolument tout et dans toutes les catégories l’année suivante. Voyant ces records abattus par NSU et ayant une revanche à prendre suite au refus de l’homologation de son record en 1955 par la FIM, Johnny Allen et son équipe récidivent en 1956. Fort … Continuer la lecture de L’histoire du record du monde de Triumph de 1956
En matière de vitesse absolue, les années 50 ont été complètement folles. Durant toute cette période, les constructeurs se sont livrés à des batailles acharnées pour atteindre la vitesse absolue en démontrant tout leur savoir-faire. Après les articles sur les records du monde de vitesse de NSU, et si les plus malins d’entre vous l’avaient … Continuer la lecture de L’histoire du record du monde de Triumph de 1955
Cela faisait bien longtemps qu’il n’y avait pas eu un article technique sur TOM. Le dernier concernait l’éclairage des motos dans le passé et aujourd’hui on s’attaque à un tout autre sujet technique de la moto d’époque : le carburateur. Mais pas n’importe lequel car ce carburateur en particulier a apporté avec lui une petite … Continuer la lecture de L’histoire du carburateur AMAL Monobloc
Présentée en 1948 à la demande des Sportsmen’s qui trouvaient que la nouvelle Rapide série B ne l'était pas encore assez, Philip Vincent - appelé aussi P.C.V. pour Philip Conrad Vincent - créa la Black Shadow. Dérivée de la Rapide série B, cette moto bénéficiait de quelques améliorations supplémentaires, autant au niveau du look que … Continuer la lecture de L’histoire de la Vincent H.R.D. Black Shadow – Partie 2